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八达岭长城旅游攻略-最佳旅游时间+门票+开放时间+景点推荐

(发布时间:2023年08月16日 信息发布:重庆中国青年旅行社 游客/发表人:蛊之魂)

八达岭长城,是中国古代伟大的防御工程万里长城的重要组成部分,是明长城的一个隘口。明长城的八达岭段被称作“玉关天堑”,为明代居庸关八景之一,该段长城地势险峻,居高临下,是明代重要的军事关隘和首都北京的重要屏障。八达岭长城是明长城向游人开放最早的地段,八达岭景区以八达岭长城为主,兴建了八达岭饭店和由江泽民亲笔题名的中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施。南长城相对坡度较缓,北长城更富变化。

八达岭长城1

一、最佳游玩时间

春季

春日蜿蜒的八达岭古长城,漫山杏花争相吐艳,八达岭古长城都会举办杏花节,最佳赏花时间4月初至5月初。游客可徒步穿越古长城景区,观赏漫山杏花林海的浪漫春景,还可以参与杏花节的各种活动,如观看演出、品尝杏花宴等。赏花打卡地推荐北城段落北二楼和北四楼、南城南二楼、南五楼附近的贵州碑亭、八达岭长城西南方向的古长城、水关长城。

夏季

八达岭的夏天,山峦变成了凝固的碧涛,朵朵白云在山间游动,站立雄关之上,一览长城腾跃于崇山峻岭,湛蓝的天空和碧绿的树木衔接,清凉的山风习来,令人心旷神怡。

秋季

长城两侧分布有以黄栌为主的红叶树,以及元宝枫、火炬、爬山虎等彩叶品种构成的红林3000余亩,有20余万株红叶树,9月中下旬起,长城漫山遍野的枫叶便渐渐变得火红璀璨,十分壮观,与蜿蜒盘旋于高山之巅的长城,构成一幅大气雄浑的壮观景象。每年9月下旬至10月底,都会举办一年一度的八达岭长城红叶生态文化节最佳观赏时间为10月中旬至11月上旬

冬季

寒冷的冬季是长城旅游的淡季,天空格外蓝,但是天气非常寒冷,不过如果遇上下雪,长城被大雪覆盖,千里冰封,万里雪飘,长城矫若游龙般在雪白的山岭之间盘旋蜿蜒,远山如青黛,仿佛一幅水墨丹青画。

二、门票/开放时间

门票

旺季4月1日~10月30日,成人40元/人,优惠票20元/人;

淡季11月1日~次年3月31日,成人35元人,优惠票17.5元/人;

索道票价:双程票140元/人,单程票100元/人,1.2米以下儿童免费;

八达岭长城夜游门票:120元

开放时间

6:30-16:30开放。夜长城开放时间:19:30-21:30,需要预约,亮灯段落为北四楼至南四楼,参观段落为关城广场西平台至北四楼。

三、八达岭长城景点

中国长城博物馆

中国长城博物馆与长城球幕影院相毗邻,是一座以万里长城为主题,全面反映长城历史、军事、建筑、经济、文化艺术及现状的专题性博物馆。博物馆1994年9月建成开馆,建筑面积4000余平方米,使用面积3200平方米,主题为“世界奇迹·历史丰碑”,基本陈列由“两千余年·续建不绝”、“恢弘巨制·绵亘万里”、“长城内外·同是一家”、“浩气长存·发扬光大”四个部分组成,集中了全国各地长城沿线出土的文物、标本,辅以图表、照片、人文景观和模型,并采用触摸屏、投影仪等多媒体手段,对长城——这一中华民族的象征进行全方位的展示。

球幕影院

梦幻长城球幕影院是由三弦文化控股公司投资、三弦文旅科技公司打造的以“长城”为主题的球幕立体动感影院。影院集“球幕+3D+动感”集成创新技术、虚拟现实(VR)、增强现实(AR)等前沿技术手段于一体,依托中国万里长城浑厚深远的历史文化,打造“超真实”震撼视听娱乐体验。更有球幕3D动感梦幻长城影厅、六自由度极限体验动感平台重返长城影厅、AR人机交互穿越长城、VR飞越长城等科技娱乐项目为游客提供沉浸式的互动享受。

岔道城

据《延庆州志》记载:“岔道有二路,一至怀来卫,榆林、土木、鸡鸣三驿至宣府(今宣化)为西路,一至延庆州、永宁卫、四海治为北路。”故得名“岔道”。根据考古报告,明嘉靖三十年(1551年)岔道城开始修筑,历经三十余年终于建成,整个城呈不规则长方形,中间略鼓,两端略缩依山势而建,北部城建在半山之上。整个城东西510米,南北宽185米,为船形。全城总占地面积约8.3万平方米,城墙高8.5米,由石条城砖、石灰、泥土筑成。城上设有马道,外侧宇墙设垛口、望孔、射口,南城墙有烽火台2座。城墙的建造分为两个时期,早期是内夯土,外用石块加白灰砌筑,晚期又在原城墙外用条石和砖砌筑。

望京石

位于八达岭关城东门外,“居庸外镇”关门前大道南侧。为一块高1米、长15米的天然花岗石,上刻“望京石”三个字。

天险留题

位于东关门内侧,今熊乐园右上方山崖上。在一块凿平的崖壁上,刻有“天险”二字,为清道光十五年(1835年)延庆州知州童恩所题,保阳刘振宗镌刻。

弾琴峡

位于五贵(鬼)头山下,为关沟胜景之一。

古炮

陈展于八达岭关城内登城入口处的马道旁,共有五尊铁炮,为当时的先进武器之一。其中最大一尊炮筒长2.85米,口径105毫米,射程达千米以上,威力甚大。炮身上刻有“敕赐神威大将军“字样,为明代崇祯十一年(1638年)制造。该炮是1958年从八达岭东十余里的张堡地方运来的。另外四尊牛腿小炮,为1957年整修长城时的出土文物,同时还发掘出数百枚炮弹,均为明朝制品。据《武备志》记载:“古代以机发石,其机之木架,形如虎蹲。后来使用火炮,炮身短而粗大,以发开花弹者,名虎蹲炮,俗称田鸡炮”,由此可见当时武器情况之强盛。

关城

八达岭关城东门外有一座庙,名望京寺,内有石岩凿成的大悲佛像;西门外立有牌坊,横额书“驱胡万里”。弘治十八年(1505年)经略边务大理寺少卿吴一贯修建关城时,庙及牌坊皆拆毁。关城设东、西关门,西城墙下部用10余层花岗岩条石垒砌,上部砌大城砖。墙宽20余米、厚17米、高7.8米;顶部为长方形城台,长19.8米、宽14.15米,面积280.17平方米,四面筑宇墙垛口。城台两侧30~40米处,各建敌楼1座,以墙连通,与关城构成犄角之势。西城墙两侧连接有南、北两道城墙,两墙均建于山脊之上,东低西高,成U字形,在东门相遇。城墙厚3.3米、周长2070米、高7.6米。东西门相距63.9米,城内面积约5000平方米。嘉靖十八年(1539年)立东门,门额书“居庸外镇”;万历十年立西门,门额书“北门锁钥”,均保存完好。

城墙

八达岭长城城墙高6~9米,平面呈梯形,底宽6.5~7.5米、顶宽4.5~5.8米。大部墙顶宽阔平坦,可以“五马并骑、十人并行”;城墙中线偏于外侧,外侧墙高,内侧墙低。

敌楼

八达岭长城共有敌楼43座,形制相仿又各具特色,其中有巡逻放哨用的墙台,也有上、下两层的敌台,上层周围设垛口和射洞,下层为士兵住宿和存放物资的房舍。台堡的距离根据山势和地形而设。全部为砖石结构,第一层和第二层顶部做成许多拱券,有梯道上下。两层均有射击口、瞭望口和吐水嘴,楼上有垛口,台突出墙外,收墙于台内。已修复南四楼、北四楼及北五楼等16座敌楼。

南、北四楼

位于关城南、北两峰上,南、北各有4座敌楼,是最早开放游览的地段。两峰相对高差大、坡度陡,敌楼由低处向高处依次峙立,南北遥相呼应。从关城到南四楼,城墙长685.8米,高度上升127米,平均每6米即上升1米。三楼与四楼之间,山势陡峭,城墙逶迤约500米,最险要处坡度达70度。从关城到北四楼,城墙长767.5米,高度上升155米,比南峰距离长,但较南峰平缓。过第三楼呈马鞍形,先下到鞍座部再往上登第四楼,此段有100余级台阶。北峰4座敌楼本为两层,只恢复了3座,第三座的上层未恢复;南峰第一、二座的上层也未恢复,南三楼上原有铺舍,柱基依在,未复原。每座楼原来都有记载修筑经过的题名石碑,已无存,只留碑座,有的敌楼券门的门枢臼和放门杠的孔眼依稀可见。

北五楼

券洞最多的敌楼。楼长9.25米、宽9.34米,上下两层。从券门进入一层,内有许多券洞,每面4行砖垛,每垛之间都用券顶拱连,共30余个券洞托起第二层的地面。

北六楼

面积最大的敌楼。楼长12.6米、宽8.5米,底层面积约100平方米。长面7行砖垛,宽面4行,垛顶发券,形成四方廊形券道,中间留空,成为长方形天井。可从天井登梯上到楼顶。

北八楼

海拔888米,为八达岭长城海拔最高的敌楼,是俯瞰长城最佳之处,故又名观日台。楼内两层,有梯可上。一层迎敌面有6个箭窗,其数目之多居敌楼之首。关城平台到北八楼长城相距1500余米,相对高度228米。

墩台

又称烽火台。八达岭长城外的东、西山上,各有一座墩台。墩台高均五丈,周围建小城,高一丈五尺,上设悬楼垒木,下设壕堑吊桥,外设塌窖陷阱;门道上置水柜,冬日盛冰、夏日盛水;不修台阶,以绳梯上下;每台有火铳、火炮2门,有守卒10人,由附近城堡驻军防守,与城堡组成一个纵深防御网。明成化二年(1466年)规定举烽办法,即敌人来百人以上一烽一炮;五百人以上二烽二炮;千人以上三烽三炮;五千人以上四烽四炮;万人以上五烽五炮。

城台

又称墙台。指稍高出长城墙顶,四周砌有堞墙、垛口、射洞等平台型建筑。此是古代士兵们的巡逻放哨之处,以及发生战争时进行据守防御的地方。例如八达岭关城门顶的平台,即为城台。

战台

战台大炮原名“捷胜飞空灭虏安边发熉神炮”,修筑于长城沿线的交通要道或地势险要之处,为碉堡式建筑,有一、二、三层之分,规模大小不一。内可储兵器、弹药及其他战略物资,作用大于敌楼。此外,在战台上还存有神箭、铁棍,以及数以千计的大小石块,同时还储备一个月的口粮和用水等。这种“制作久而弥精,心思熟而愈巧”的战台设施,既可出击,又可据守,并可与长城上的城台、敌台(敌楼)等军事设施密切配合,以组成密集的火力网,大大地增强作战威力,有效地阻击敌骑进攻,在军事防御上起着十分重要的战略战术作用。

四、八达岭旅游攻略

八达岭长城分为南城和北城,南城(南线)总共7个城楼、北城总共12个城楼,其中最高点在北八楼,也就是好汉坡和个被无数游人合过影的好汉碑所在地。不过目前好汉碑不止一个,每个好汉碑背景也不一样,可以选择自己喜欢的拍照留念。南城陡,游人较少,一般有重要的勤务接待都是去这边的。北城相对来说较缓,游人较多,但风景好,属于精华路段,很多八达岭长城的宣传照片都是以北城为背景的。登八达岭长城,可以选择步行,滑车,缆车。

不同攀登方式攻略

徒步:选择步行要走到关城广场,就可以找到登城入口。如果想徒步整个八达岭长城,就先登南线7个城,再折回登北线12个楼(因为南北线不互通),从北11楼下,时间差不多5个小时。如果时间紧张就南线或北线任选一条爬,南线至南4楼乘地上缆车下,北线至北8楼乘空中缆车下,也可以徒步来回。不过重庆青年旅行社小编建议选择北线,因为北线风景更好些,如果体力不够好或者有老人小孩,建议也选择北线,相对轻松一些。如果有老人和小孩随行,建议选择滑车或者缆车。注意缆车的使用在特殊天气情况下可能会停运,滑车则比较不受限制,而且滑车不允许60岁以上的老人使用,所以老人最好是在后山登城,这样就可以乘坐缆车上下了!

滑车:要步行到熊乐园,买好票就可以坐滑车上到北四楼(滑车票和门票是分开买的)。坐火车来的从燕赛雄关往里走,在缆车站登城;坐公交旅游大巴来的,从熊乐园附近的滑车入口登城。

缆车:南城、北城都有缆车,从詹天佑纪念馆的对面能看到南城缆车的入口,一直能到南四楼;北城缆车是要从滚天沟停车场的最里面去坐,一直能到北八楼。前往索道站的路上,还可以顺便参观长城博物馆(免费)。

夜游:夜游八达岭长城,伟岸中透着温婉,刚毅中透着沧桑,灯火映衬下,远山青黛,近树婆娑。群山峻岭间玉龙游走,“玉关天堑”一派恢宏气象。期间还会举办八达岭文化节,全长590米的八达岭文化街有着雕塑作品、原创文创产品和餐饮。另外夜长城×球幕影院梦幻联动,体验裸眼9D震撼影片感受中国万里长城浑厚深远的历史文化尝试“超真实”震撼视听娱乐。晚六点半至七点半还有精彩节目,装点着每一个夜长城开放的夜晚,为今夜的美梦吹响前奏。

五、交通指南

公交

919路大站快车:北京德胜门站——八达岭站(长城天地门口)。下车后乘坐景区接驳车,直达景区核心区域。880路区间公交车:北京朱辛庄站——八达岭站(长城天地门口)。下车后乘坐景区接驳车,直达景区核心区域。877路公交车:北京德胜门站——八达岭站(林场停车场)。下车后步行进入景区核心区域。

旅游专线

世界文化遗产游A线、B线、C线、旅游公交1线:前门发车中心——八达岭(滚天沟停车场)。下车后步行进入景区核心区域。

北京市郊铁路s2线

起始站点:黄土店下车地点:八达岭站(八达岭火车站)。春天乘坐S2线柴油动车组,还可以穿过居庸关山花路,美不胜,价格统一六元,车程为一个小时多一点,春天乘坐S2线柴油动车组,还可以穿过居庸关山花路,美不胜收。下车后步行10分钟左右即可到达长城关城登城口。

自驾车

自驾车游客可选择京藏高速(g6)或京礼高速(g7)行驶抵达景区,按照景区交通引导牌和工作人员指挥,将车辆停放到指定停车场后,换乘免费客运接驳车进入景区。

巴士

“长城巴士”直通车在国庆中秋期间每日9点从国家图书馆地铁站c口准时发车,前往八达岭长城景区,下车点位于景区北索道入口处。当日15:30返程乘车点在八达岭景区长城书店,书店距离关城登城口也就两三分钟的步行时间。长城巴士双程往返费用为80元(不包含长城门票)。

重庆中国青年旅行社官方网站:www.cqtrvl.com

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八达岭旅游常见问题

  • A

    截止到2021年5月,长江三峡游轮共有41艘豪华游轮在正常开航,游客普遍对游轮不了解,一般都会让客服推荐性价比高的游轮,但这其实比较困难;因为游轮无“性价比”的说法,各游轮在设施、用餐、服务、景点、新旧、登船港口、床位紧张层度、价格、游览时长等方面都会存在差异,所以大家也可以从以上几个方面选择适合自己的游轮。除了偶尔会出现的特价航次外,游轮的选择上基本还是体现为“一分钱、一分货”。

  • A

    长江三峡一年四季风光皆有不同,不同的时节去三峡旅游都能看到不同的风景,什么时候去三峡旅游最合适,这个主要看个人的喜好和时间。游三峡的最佳季节是每年4、5月或9、10月期间,因为在4个月里,当地气候适中,游客不用受阳光暴晒,也不用为了防寒风而带很多厚衣服,而且沿岸的山景也较青葱。豪华游轮的旺季就是每年的4月1日-5月31日、9月1日-10月31日。 如果想看到别致的景色,可以在每年11月20日至12月10日到三峡游玩。因为这段时间北方及高山地区已经积满了冬雪,而长江三峡此时正值金秋时节。峡中的红橘刚开始收获,乘船而下,可以欣赏两岸满山遍野的红叶,在风中摇曳成红色的叶海。三峡游轮一般都包括了两三个岸上景点,所以不会一直待在船上。还有几个自费景点,遵循自愿原则参观。船上也有很多丰富的娱乐活动还有娱乐设施,不会让游客在船上感到无聊的。游客只能在船上自由活动,不允许私自下船。

  • A

    大多数乘客最关心的是游船上是否会晕船,这个大可不必担心,因为长江游船的尺寸已属非常庞大,游船吨位部分已超过万吨级以上,在江中行驶中,是完全感觉不到任何风浪晃动的。在船上活动时将如履平地。

  • A

    世纪游轮服务还是蛮好的。虽然我只坐过一次游轮,但我觉得这艘船服务很棒。船上的设施很齐全,所有服务人员态度都很好。

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